Передвижная лаборатория Комплектация К

Комплектация К

• Тип оборудования: ;
• Производитель: ;
• Модель: .

Краткое описание фургона

Базовые шасси и размеры фургонов

[В квадратных скобках указаны обозначения моделей, применявшиеся до 2014 года]
{В фигурных скобках указана высота фургона, форма которого – кунг }

IVECO, MAN, Mercedes­Benz, SCANIA
Модификации шасси отличаются монтажной длиной рамы.
Она зависит от типа кабины, колесной базы и длины заднего свеса.

Подробное описание фургона

Назначение

Для транспортировки и использования оборудования ремонтными бригадами в местах аварий и проведения профилактических ремонтов в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды:

• от -30°С до +30°С – при толщине утеплителя фургона 50 мм;
• от -45°С до +40°С – при толщине утеплителя фургона 80 мм

Технология производства / форма

Каркасная / прямоугольная с плоской крышей

Каркас

Труба профильная, соотв. ГОСТ 8545-68

Внешняя обшивка

На бортах, передней стенке - соединенные между собой листы оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, с полимерно-порошковым покрытием белого цвета. Толщина листа - 0,5 мм. Стыки между листами заполняются полиуретановым герметиком, соотв. ГОСТ 25621-83.

На крыше - соединенные между собой листы оцинкованной стали. Толщина листа - 0,5 мм, соотв. ГОСТ 19904-74. Стыкование листов - лежачий фальц с использованием полиуретанового герметика, соотв. ГОСТ 25621-83. По периметру крыши листы загнуты на борта.

Внутренняя обшивка

Ламинированная фанера листовая, соотв. ГОСТ 3916.2-96. Толщина листа – 6 мм

Утеплитель

Пенополистирол марки ПСБ-С-25, соотв. ГОСТ 15588-85.

Наружное обрамление

Уголок оцинкованный толщиной 1,5 мм с полимерно-порошковым покрытием под цвет внешней обшивки фургона. Полимерно-порошковый состав проходит полимеризацию при температуре 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие

Внутренние уголки и плинтусы

Из оцинкованной стали, соотв. ГОСТ Р 52146-2003, покрытой полимерно-порошковым составом под цвет внешней обшивки фургона

Надрамник

Сварная конструкция, состоящая из двух продольных лонжеронов (швеллеров), соотв. ГОСТ 11474-93, и поперечных перекладин (профиль прямоугольного сечения), соотв. ГОСТ 8545-68. Соединение лонжеронов и поперечных балок усилено укосинами из трубы профильной, соотв. ГОСТ 8545-68. Надрамник покрыт полимерно-порошковым составом серого цвета. Состав проходит полимеризацию при температуре 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку.

Крепление на шасси

Осуществляется стремянками и металлическими щеками с болтовыми соединениями, предотвращающими боковое смещение фургона. Переднее крепление лонжеронов фургона и лонжеронов шасси осуществлено не жестко (с помощью демпфирующих элементов). Стремянки оцинкованы.

Состав пола

Оцинкованная сталь, соотв. ГОСТ 25621-83, фанера толщиной 18 мм, соотв. ГОСТ 3916.1-96., транспортный линолеум (автолин). Для эксплуатации при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С пол фургона также утепляется (толщина утеплителя составляет 40 мм).

Двери

Боковая одностворчатая распашная шириной 720 мм с углом открывания 180°, с фиксацией в открытом положении. Задние двустворчатые распашные с углом открывания 270°, с фиксацией в открытом положении.

Облицовка дверных проемов

Оцинкованная сталь, покрытая полимерно-порошковым составом под цвет внешней обшивки фургона. Над проемом установлен водоотводящий козырек.

Уплотнитель

Боковой – "змейка", соотв. ТУ 38-1051868-88.

Задних – 2-лепестковый, соотв. ГОСТ 7338-90.

Фурнитура

Боковой – дверная хромированная ручка (КАМАЗ) с пластиковой накладкой.

Задних – оцинкованные штанговые запоры с Δ-видной ручкой, 2 шт.

Электропроводка

По внутренней обшивке прокладывается в кабель-каналах, соотв. ТУ 3464-001-18461115-2002, проводом ПВАМ сечением 0,75 мм. Под фургоном прокладывается в защитной гофре, соотв. ГОСТ 50827 - 95. Ввод в фургон загерметизирован полиуретановым герметиком. Подключение габаритного освещения фургона производится от габаритных огней шасси через реле, таким образом исключая перегруз штатных электрических цепей автомобиля. Электропроводка фургона дополнительно защищена плавким предохранителем. Отличительная особенность проводов ПВАМ – повышенная термостойкость и усиленная прочность. Они используются в авиастроении и автомобилестроении. Кабельная арматура: защищенные разъемы, адаптеры, блоки реле и предохранителей, переходники и коммутаторы для электрических проводов – от ведущего мирового производителя компонентов для энергетики и электроники – фирмы Tyco Electronics.

Освещение

Внешнее (от электросети автомобиля, 24 В): габаритные фонари светодиодные пр-ва Польши (фонари белого и красного цветов выступают за габариты фургона не более чем на 15 мм), соотв. ГОСТ 8769-75, в количестве согласно требований ТРБКТС (правило ЕЭК ООН № 48)

Внутреннее (от электросети автомобиля, 24 В): накладной плафон с лампой накаливания 24В. Выключатель – возле боковой двери внутри фургона

Светоотражающая маркировка

В соответствии с требованиями правил ЕЭК ООН № 48-03 для ТС категории N2 полной массой более 7,5 тонн включена маркировка фургона светоотражающей лентой.

Окна

В стальной раме с одинарным стеклом :

• на левом борту – раздвижное размером 1085х555 мм - 1 шт.,
• на правом борту – неоткрывающееся («глухое») размером 1085х555 мм - 1 шт.

Для эксплуатации при температуре окружающей среды от -45°С до +40°С устанавливаются окна с двойными рамами, соответственно, двойными стеклами. Стекла отвечают требованиям Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (ТРБКТС), правилам ЕЭК ООН № 43 (ГОСТ 5727-88).

Боковое и заднее защитные устройства

Если устройства не предусмотрены в комплектации шасси, то: стальные горизонтальные силовые профили (профиль заднего защитного устройства оцинкован) на стальных кронштейнах с полимерно-порошковым покрытием серого цвета.

Не устанавливается на ТС полной массой не более 3,5 т, руководствуясь правилами ЕЭК ООН № 73 и 58.

Держатель запасного колеса

На задней стенке фургона стальной с полимерно-порошковым покрытием серого цвета, с гидравлическим приводом подъема-опускания

Доступ в фургон

Под боковой и задними дверями – выдвижная лестница стальная с полимерно-порошковым покрытием серого цвета. Материал ступеней – просеченная или рифленая сталь (на усмотрение изготовителя). Полимерно-порошковый состав проходит полимеризацию при температуре 180°С, обеспечивая прочное и долговечное покрытие. Перед покрытием составом сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку. На проеме задних дверей и на боковой двери установлены ручки, с внутренней стороны проема боковой двери – поручень.

Выгородки, ниши, люки

Отсутствуют

Крылья, брызговики

Если не предусмотрены в комплектации шасси, то:

• пластиковые крылья с резиновыми брызговиками – для шоссейных ТС;
• пластиковые крылья без брызговиков – для ТС повышенной проходимости.

Цветографическая схема

Отсутствует

Держатель запасного колеса

На задней стенке фургона стальной с полимерно-порошковым покрытием серого цвета, с гидравлическим приводом подъема-опускания.

Фургон прошел сертификационные испытания:

• на безопасный уровень внутреннего шума, отвечает требованиям п. 2 Приложения 3 ТРБКТС;
• на безопасное содержание вредных веществ в пассажирском отсеке, отвечает требованиям п. 3 Приложения 3 ТРБКТС;
• в отношении вентиляции и отопления в пассажирском отсеке (если такой имеется), отвечает требованиям п. 6 Приложения 3 ТРБКТС.

Имеются сертификаты соответствия и (или) Протоколы испытаний.

Дополнительные опции

Цветографическая схема

Нанесение цветографической схемы на фургон и кабину ТС в соответствии с правилами оформления корпоративного транспорта Заказчика.

Внешняя обшивка фургона

Изменение цвета внешней обшивки с белого на любой, имеющий обозначение в палитре RAL

Внутренняя обшивка фургона

Замена внутренней обшивки на:

• ХДФ;
• МДФ.

Замена покрытия пола на:

транспортную фанеру (с противоскользящей насечкой) толщиной 18 мм;

Боковая дверь

• Ограничение угла открывания боковой двери 90° за счет установки газового упора (амортизатора);
• установка дополнительных дверей.

Задние двери

Замена задних двустворчатых распашных дверей с углом открывания 270° на:

• одностворчатую распашную шириной 720 мм с углом открывания 180° (90° - если стоит газовый упор);
• двустворчатые распашные зауженные с углом открывания 180°.

Доступ в фургон

Замена выдвижной лестницы на:

• выдвижной трап, в транспортном положении убирающийся в кассету под фургоном;
• приставной трап, в транспортном положении перевозящийся закрепленным на задних дверях (стенке) фургона либо в ящике под фургоном;
• приставной трап с платформой-подиумом, в транспортном положении перевозящийся закрепленным на задних дверях (стенке) фургона либо в ящике под фургоном;
• заниженный вход с откидными ступеньками и поручнем.

Окна

• замена неоткрывающихся («глухих») окон на открывающиеся;
• замена окон в стальной раме с одинарными стеклами размером проема 1085х555 мм на окна в пластиковой раме с одинарными автомобильными стеклопакетами размером проема 800х570 мм или иным по выбору Заказчика ;
• установка дополнительных окон;
• оснащение окон москитными сетками и/или шторками.

Перегородки

Установка перегородок, разделяющих фургон на несколько отсеков.

Выгородки, ниши

• Установка выгородки/ниши для размещения электростанции;
• оснащение выгородки/ниши для размещения электростанции выкатной платформой для обслуживания агрегата;
• установка вертикальных ниш для газовых баллонов;
• установка горизонтальных ниш с роликами для размещения газовых баллонов.

Люки

Установка люков аварийно-вентиляционных:

• стальных окрашенных с фиксатором открытого положения;
• стеклопластиковых с фиксатором открытого положения, с термоизоляцией, исключающей появление конденсата на внутренней поверхности люка;
• стеклопластиковых с фиксатором открытого положения, с термоизоляцией, исключающей появление конденсата на внутренней поверхности люка, с вентилятором;
• с прозрачной крышкой.

Установка люков технологических:

• для ввода-вывода кабелей;
• для доступа в нишу/выгородку;
• для доступа к органам управления агрегатов.

Замена крыла пластикового на:

• крыло стальное, покрытое полимерно-порошковым составом серого цвета;
• крыло стальное оцинкованное;
• крыло из нержавеющей стали.

Ящики для инструмента

Установка на задний свес фургона ящика:

• пластикового DAKEN объемом 77,5 л, габаритным размером (ШхВхГ): 630х450х480;
• пластикового DAKEN объемом 119 л, габаритным размером (ШхВхГ): 830х500х470;
• стального собственного производства любого размера по Вашему чертежу.

Держатель запасного колеса

Под рамой автомобиля на кронштейне с лебедкой подъема-опускания колеса.

Прочее

Установка:

• багажника накрышного;
• фары-искателя.

Оснащение оборудованием

Отопители, кондиционеры, генераторы, сварочные трансформаторы, газовые баллоны и газорезательное оборудование, станки, вулканизаторы, мотопомпы, бойлеры и многое другое... За консультацией по подбору оборудования обратитесь к нашим менеджерам. Примеры комплектаций смотрите в разделе Готовые решения.

Оснащение мебелью

Мебель 2-х видов:

Промышленная стальная. К ней относятся верстаки, рундуки, стеллажи, шкафы для инструмента и оборудования.

Бытовая из ЛДСП или фанеры на стальном каркасе или без него. Такая мебель производится по техническому заданию Заказчика в соответствии с эстетическими пожеланиями последнего.

Лаборатории обычно комплектуются специфической сертифицированной мебелью, производство которой мы доверяем специализированным отраслевым предприятиям.

Перед производством фургона и оснащением его мебелью и оборудованием конструкторское бюро создает 3D-проект будущего спецавтомобиля.